周五的承上启下
[ 2007-06-22 22:33:42 | 作者: wrrx ]
周五的承上启下
一周5天的工作，当然远远不如一周上三天休息四天哪怕是上四天休息3天来的让人舒服爽快。周五当然还是要工作，那如何是好呢？
凡事的好坏其实是存乎一心的态度，既然逃离不了周五工作的习惯，那就当这个日子是承上启下的一天就是了。相比BEATLES的经典的歌曲”一周八天“来说，现在的五天已经不错了。
今天又是周五，想想下午五六点钟还要找老板确认一些事情并会同销售部开会，看来下班的谱又要没有了。于是就启下的思考明天的事情吧。
昨天刚网购了一块SIGMA的码表，晚上回家自己装在了车上，然后在家附近试了试效果，还行，测出速度还挺灵敏。
当然，就是为明天出行作点准备。明天周六了，准备起个大早，直接杀向西方或者西北方的山地区域，计划骑行六个小时左右。上午三小时，最好能上个比较高的山，中午休息休整。下午三小时，一直骑回家。
按我一般的随意习惯，不带头盔、不带地图、不带护具可以，不带食品可能不大行，所以晚上要上超市准备一点装备：一包五号电池，相机用；一包小香肠，饿时我用，其实真不喜欢吃这些个东东，还真不如路边上吃个蛋炒饭舒服。但联想起以前早饭都不吃就骑到了远郊，下午饿的快让车轮蹬我了，还是准备点吃的吧，不是闹着玩的。
昨晚上论坛饿补了一下关于骑行注意事项和技术的知识。太多，记不住，只知道一点，放山（就是从山下急速下行）时，一定要控制车速，不要图一时之爽快而飞到山谷中。另外左转时左脚在上，右转时右脚在上，这个理论不错。看来我的技术基本为零，体力和力量估计也不到鼎盛时期的70%的战斗力，勇气就不知道了，反正我真的敢沿着三十多度的坡不捏闸的往下冲，那种快要飞的感觉真的不错，那时的速度可以达到60公里，当然危险性也非常大了。
至今体会到飞的感觉只有两次。第一次是在苟各庄的铁道边骑马，那马是一匹十分高大的马，浑身的肌肉都充满了力量，绝非一般老农家里养的柴马驼马的感觉。骑上之后，我双脚一扣马肚子，这马就朝前跑起来，我头一次感觉原来这马的力量是这么大，以前骑的马都跟驴差不多。那马向前飞奔时，我只剩下紧紧夹住马肚子，尽量保持平衡的份了，耳边是呼呼的风声，一股无比的冲力带动着我整个身体，马给了人以力量。后来实在不行了，我向后紧紧拉缰绳，竟然一直拉了几十米后马才终于停了下来，谢天谢地我没被摔下来。
第二次就是前年自己信步骑车没有方向和座标的过了卢沟桥一路向西，最后翻上一座小山，没想到山后面全是山了。于是就在山上的一条柏油马路上骑行。那片山不错，可惜我绞尽脑汁至今也想不出那山的地理位置了，今年早些时候骑车又去了一次，竟然根本找不到一点原来的路，莫非那山我只能一生经过一次吗？也许吧，因为那山上有一片十分静谧的山谷，我在那里留下了一些东西，可能这些东西注定要永远让我留在那里无法取回了。至今只依稀记得那山路的尽头是一片陵园，只不过我后来骑到那边所有的陵园看了都不象我当初看的那个样的，无语了。在那片山上骑车很爽，山是一会高一会低的，路是一会上一会下的，每个坡都很长很有角度，而且基本没有什么人，只偶尔会过一辆车。也是，这种山路除了我这样的闲人找罪受谁没事来受罪啊？在每一次努力的骑上一个高坡之后就是顺其自然的自由下行，速度快的让我担心车轴会不会过热崩断，照例，那时耳边也是呼呼的风声，衣服也被吹的猎猎作响，一股向上的升力又一次带给我飞翔的感觉。那次很累，但很舒服。
最先的一次骑到远方的是用的一辆捷马的山地车，180元，由发小小徐从团结湖小偷那里买的给我看怎么样，我便给他200元拿来已用了。车还行，挺舒服的，旋转变速，21档，蝴蝶弯把，建大轮胎，刀圈，跟捷安特ATX660差不多的级别，前叉避震有一些问题，不够灵活。最后因为一次没有锁到栏杆上，车丢了。
第二次远行是一辆普通山地车，我跟小徐小团结湖买的，240元。其用料还可以，前后变速也都是SIMANO的品牌。直把带立把，手拨变速。骑着总觉得不如第一辆舒服，反正就是感觉不舒服，用它骑到了妙峰山下的河边，就再也不想骑了，骑的太累。后来这车就送给了兄弟王大少了。估计这小子胖的也懒的骑车锻炼身体，因为曾经有一段日子他转业没事时天天美其名曰往健身房跑，后来我调查了一下，基本上天天往哪跑是对的，但并不一定是健身去的，打牌、喝酒、唱歌、聊天什么的活动倒更多些，纯粹是省的在家一个人闷而找个借口。
第三次远行是骑一辆斯普瑞克前后避震山地车。想当然的觉得前一避震的应该更舒服，但恰恰相反，后避震的设计常常会抵消蹬轮的动力，影响发力与前进的速度。这车就一般了，是我上潘家园那边一个黑市买的，我买的那天实在没有什么好车，倒有一辆全铝的捷安特，可惜是个公路赛，用王宏驴王老二的话说就是“撅眼赛”，他总是很农民本色的谈论问题，不过倒也挺形象直观的，骑那玩艺可不就是撅着屁股吗？我还是更喜欢山地车，虽然山地车的轮胎粗会直接影响其公路速度的有限性。最后花了200多买了斯普瑞克回来，越骑越发现，奇差无比，简直就是城里用的肛步工具而已。上上周拿它上四环外一个大土堆骑着玩，哪哪都跟不上劲，当然也用它骑向过卢沟桥以西，感觉就是，很累很累，力气都跟它较完了。此车暂时休息，送给老爷子在家周围买个菜什么的骑吧。
本次的主角就是捷安特ATX740了，当然这也并非多么好的专业车，只属于入门级的山地车，如果真要折腾，花个几千上万的升级下来会很NB，但烧包还是要适可而止，对我来说，这辆1800元的车已经很不错了。最近打击黑车比较厉害，我寻遍了网上也找不到一辆二手的740，趁我还没气死前，直接来个行货吧，呵呵。翻了翻论坛上专业玩家的发言，从中感悟到车无止境啊，可能人家一个车座子就已经顶我半个车的价钱了。但我还是非常喜欢这个740，跟747多近乎啊！明天，我就要好好出去遛遛它了，搞不好是它遛我也说不定，想与车合一的舒适飞翔，唯一的办法就是骑着它到处乱窜去。
初步的计划是骑行距离要超过100公里（以时速25公里算四个小时就够了）；感受一下时速50公里的感觉（这一定要找山路下坡了）。顺便看看哪还有不顺手的地方，回来改进。但愿我的屁股不要磨破回来就好。
评论Feed: http://www.ssiww.net/feed.asp?q=comment&id=506
引用链接: http://www.ssiww.net/trackback.asp?id=506
一周5天的工作，当然远远不如一周上三天休息四天哪怕是上四天休息3天来的让人舒服爽快。周五当然还是要工作，那如何是好呢？
凡事的好坏其实是存乎一心的态度，既然逃离不了周五工作的习惯，那就当这个日子是承上启下的一天就是了。相比BEATLES的经典的歌曲”一周八天“来说，现在的五天已经不错了。
今天又是周五，想想下午五六点钟还要找老板确认一些事情并会同销售部开会，看来下班的谱又要没有了。于是就启下的思考明天的事情吧。
昨天刚网购了一块SIGMA的码表，晚上回家自己装在了车上，然后在家附近试了试效果，还行，测出速度还挺灵敏。
当然，就是为明天出行作点准备。明天周六了，准备起个大早，直接杀向西方或者西北方的山地区域，计划骑行六个小时左右。上午三小时，最好能上个比较高的山，中午休息休整。下午三小时，一直骑回家。
按我一般的随意习惯，不带头盔、不带地图、不带护具可以，不带食品可能不大行，所以晚上要上超市准备一点装备：一包五号电池，相机用；一包小香肠，饿时我用，其实真不喜欢吃这些个东东，还真不如路边上吃个蛋炒饭舒服。但联想起以前早饭都不吃就骑到了远郊，下午饿的快让车轮蹬我了，还是准备点吃的吧，不是闹着玩的。
昨晚上论坛饿补了一下关于骑行注意事项和技术的知识。太多，记不住，只知道一点，放山（就是从山下急速下行）时，一定要控制车速，不要图一时之爽快而飞到山谷中。另外左转时左脚在上，右转时右脚在上，这个理论不错。看来我的技术基本为零，体力和力量估计也不到鼎盛时期的70%的战斗力，勇气就不知道了，反正我真的敢沿着三十多度的坡不捏闸的往下冲，那种快要飞的感觉真的不错，那时的速度可以达到60公里，当然危险性也非常大了。
至今体会到飞的感觉只有两次。第一次是在苟各庄的铁道边骑马，那马是一匹十分高大的马，浑身的肌肉都充满了力量，绝非一般老农家里养的柴马驼马的感觉。骑上之后，我双脚一扣马肚子，这马就朝前跑起来，我头一次感觉原来这马的力量是这么大，以前骑的马都跟驴差不多。那马向前飞奔时，我只剩下紧紧夹住马肚子，尽量保持平衡的份了，耳边是呼呼的风声，一股无比的冲力带动着我整个身体，马给了人以力量。后来实在不行了，我向后紧紧拉缰绳，竟然一直拉了几十米后马才终于停了下来，谢天谢地我没被摔下来。
第二次就是前年自己信步骑车没有方向和座标的过了卢沟桥一路向西，最后翻上一座小山，没想到山后面全是山了。于是就在山上的一条柏油马路上骑行。那片山不错，可惜我绞尽脑汁至今也想不出那山的地理位置了，今年早些时候骑车又去了一次，竟然根本找不到一点原来的路，莫非那山我只能一生经过一次吗？也许吧，因为那山上有一片十分静谧的山谷，我在那里留下了一些东西，可能这些东西注定要永远让我留在那里无法取回了。至今只依稀记得那山路的尽头是一片陵园，只不过我后来骑到那边所有的陵园看了都不象我当初看的那个样的，无语了。在那片山上骑车很爽，山是一会高一会低的，路是一会上一会下的，每个坡都很长很有角度，而且基本没有什么人，只偶尔会过一辆车。也是，这种山路除了我这样的闲人找罪受谁没事来受罪啊？在每一次努力的骑上一个高坡之后就是顺其自然的自由下行，速度快的让我担心车轴会不会过热崩断，照例，那时耳边也是呼呼的风声，衣服也被吹的猎猎作响，一股向上的升力又一次带给我飞翔的感觉。那次很累，但很舒服。
最先的一次骑到远方的是用的一辆捷马的山地车，180元，由发小小徐从团结湖小偷那里买的给我看怎么样，我便给他200元拿来已用了。车还行，挺舒服的，旋转变速，21档，蝴蝶弯把，建大轮胎，刀圈，跟捷安特ATX660差不多的级别，前叉避震有一些问题，不够灵活。最后因为一次没有锁到栏杆上，车丢了。
第二次远行是一辆普通山地车，我跟小徐小团结湖买的，240元。其用料还可以，前后变速也都是SIMANO的品牌。直把带立把，手拨变速。骑着总觉得不如第一辆舒服，反正就是感觉不舒服，用它骑到了妙峰山下的河边，就再也不想骑了，骑的太累。后来这车就送给了兄弟王大少了。估计这小子胖的也懒的骑车锻炼身体，因为曾经有一段日子他转业没事时天天美其名曰往健身房跑，后来我调查了一下，基本上天天往哪跑是对的，但并不一定是健身去的，打牌、喝酒、唱歌、聊天什么的活动倒更多些，纯粹是省的在家一个人闷而找个借口。
第三次远行是骑一辆斯普瑞克前后避震山地车。想当然的觉得前一避震的应该更舒服，但恰恰相反，后避震的设计常常会抵消蹬轮的动力，影响发力与前进的速度。这车就一般了，是我上潘家园那边一个黑市买的，我买的那天实在没有什么好车，倒有一辆全铝的捷安特，可惜是个公路赛，用王宏驴王老二的话说就是“撅眼赛”，他总是很农民本色的谈论问题，不过倒也挺形象直观的，骑那玩艺可不就是撅着屁股吗？我还是更喜欢山地车，虽然山地车的轮胎粗会直接影响其公路速度的有限性。最后花了200多买了斯普瑞克回来，越骑越发现，奇差无比，简直就是城里用的肛步工具而已。上上周拿它上四环外一个大土堆骑着玩，哪哪都跟不上劲，当然也用它骑向过卢沟桥以西，感觉就是，很累很累，力气都跟它较完了。此车暂时休息，送给老爷子在家周围买个菜什么的骑吧。
本次的主角就是捷安特ATX740了，当然这也并非多么好的专业车，只属于入门级的山地车，如果真要折腾，花个几千上万的升级下来会很NB，但烧包还是要适可而止，对我来说，这辆1800元的车已经很不错了。最近打击黑车比较厉害，我寻遍了网上也找不到一辆二手的740，趁我还没气死前，直接来个行货吧，呵呵。翻了翻论坛上专业玩家的发言，从中感悟到车无止境啊，可能人家一个车座子就已经顶我半个车的价钱了。但我还是非常喜欢这个740，跟747多近乎啊！明天，我就要好好出去遛遛它了，搞不好是它遛我也说不定，想与车合一的舒适飞翔，唯一的办法就是骑着它到处乱窜去。
初步的计划是骑行距离要超过100公里（以时速25公里算四个小时就够了）；感受一下时速50公里的感觉（这一定要找山路下坡了）。顺便看看哪还有不顺手的地方，回来改进。但愿我的屁股不要磨破回来就好。
评论Feed: http://www.ssiww.net/feed.asp?q=comment&id=506
引用链接: http://www.ssiww.net/trackback.asp?id=506
这篇日志没有评论.
