用车小常识汇编
[ 2014-11-27 12:52:38 | 作者: wrrx ]
用车小常识汇编
一、防冻液
防冻液是汽车发动机工作不可缺少的一部分，它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当防冻液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现防冻液不足，应该及时添加。不过防冻液也不能随意添加，因为除了冷却作用外，防冻液还具有以下多种功能：
1．冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，防冻液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，通常要求防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
2．防腐蚀，防冻液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
3．防水垢，防冻液在循环中应能防止和降低水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。
二、玻璃水
冬季到来，气温降到零度以下以后，车主在雨雪天经常使用玻璃水，因此要及时检查添加，由于夏季使用的玻璃水主要是便于清理蚊虫的，而冬季玻璃水应选用具有抗冻性能的，如果自己不能判断可去修理厂进行检测，因为清洁液结冰后有可能造成储液罐和管路损坏。此外，玻璃清洁液尽量选用专用产品，不要使用其他代用品，否则将损坏车辆的油漆表面。
三、后窗加热装置：
近日雪天降温后有个别车友反映在启动后风挡玻璃的电加热功能时汽车玻璃突然炸裂，感到非常危险。随着冬季的来临和雪天的增加，如加热装置使用不当，后风挡玻璃炸裂的情况会时有发生。据了解，其中冬季冲洗汽车时忘记关掉后风挡的电加热就很容易炸裂玻璃。由于汽车后风挡玻璃内的电阻丝是快速加热，如果室外温度过低，后风挡突然受热，会导致老化或受力不均的玻璃炸裂，另外随着汽车的老化，电阻丝也会发生一些化学变化，这样汽车玻璃的受热就不均匀，也会导致玻璃炸裂。
冬季气温较低时，不要启动汽车后马上就打开后风挡的电加热，如果后风挡上有冰雪等覆盖物，要尽量除去后再行车，后风挡贴膜后，一般不会影响电阻丝的均匀加热，但不排除在贴膜时烘枪的加热会使金属丝或连线受损，从而导致加热不均，进而导致玻璃炸裂。
四、拉高速换机油的方法有两种
1、先换机油-------再拉高速！
优点：用干净的机油跑高速，减少高转速时发动机的磨损。
问题：高转速后，事必会产生少量金属碎屑留在机油或机滤中。（不在意的话可以忽略不计）
2、先拉高速-------再换机油！
优点：相对来讲，放掉的机油可以一次性带走较多的缸内杂质，尽可能保证发动机内部清洁。
问题：用较脏的机油跑高速，在拉高速过程中，会增大发动机磨损！
这两种方法比较下来，得出的结论就是无论哪一种，都有一点负面问题。
所以，考虑到4S店可以免费提供一次机油机滤的情况，安排了以下过程：
拉高速前后都换机油，简单的说就是：
1、高速前加入4S店免费首保机油（半合成），不换机滤。
2、拉高速。
3、拉高速后放掉半合成机油，更换机虑和“灰壳”全合成机油。
五、检查车辆情况
无论是否改装，建议车友们拉高速前，都要进行一次车况检查。
所有4S店对车况检测都应该是免费的。
主要包括胎压（2.3~2.5左右）、底盘、避震、工作液面、仪表盘报警等等。查查有无异常情况，以便于拉高速工程中尽可能的安全。
六、加G17的方法
是先把油用到接近报警提示，
然后加入G17，
然后再把汽油加满。
因为是第一次加入，多以需要一整瓶。
G17：清除积炭，提高动力。
7500公里加入一次，之后每1000公里加半瓶。
厂方说法：按要求加入G17，十万公里发动机免拆洗。
七、机油
灰壳：主要是清除积碳，在市区开的比较多，所以用灰壳。
金美孚：主要是抗磨效果比较好，有一定的清洁效果。
脱裤：主要是赛道机油，优点就是超级抗磨、耐高温。
保养主要就是机油+三滤，东西一定要用好的，不要用便宜货。
八、速腾的刹车
很多人反应速腾车刹车不行，甚至都踩到头了也感觉刹不住，可是在各个试车报告中，速腾的刹车效果还是在中等偏上水平，这是什么原因了？
其实这要跟速腾或者说现在主流车型的刹车设计有关系，那速腾来说，它的刹车系统是有感应的，当你慢慢刹下去时，只有后制动生效，相当于你拉了手刹的效果，大家都知道，后制动的刹车力是很少的，这样的原因是为了行车舒适度的考虑，否则容易点头。
当你重刹，也就是快速的踩下刹车时，这时，前后制动同时生效，这样刹车的效果才真正体现，一般是用于紧急刹车。
所以，有的朋友如果是慢慢踩下的刹车，那么就是把车底踩穿，刹车的效果也是不大的，下次快速的踩一下试试，记得先把安全带系上，呵呵。
九、原地热车
正确的热车方法,应该是：在发动后30秒至一分钟后上路，时间来说一般看水温过底线就可以了。
但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则，逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
十、P和N档
最大的区别就是P挡不仅让自动变速器的所有行星齿轮空转（相当于N档时的状态），还用机械的方式锁死了传动轴。所以此时，主动轮是动不了的，也就是说，理论上即使车在坡上停车，只要挂上了P挡，没有拉手刹车也不会滑，因为主动轮已经锁死，无法转动。
P档和N档在变速器内部的油路是相同的，不同之处在于P挡把锁止轮推了出来，所以能起到停车的作用。短时间停车放P档和放N档拉手刹是一样的，但如果长时间停放或是坡度很大的地方停车，最好还是放P挡的同时拉手刹。
再就是，汽车打火和熄火，最好是放在N档上完成！
十一、机油报警
当仪表的机油报警灯亮了以后，要立即停车，避免造成对发动机的损伤。
十二、保险直赔
对于保险公司来说，你有权利选择修车的维修站，但你上的保险公司，不一定在所有4S店都是直赔的，你最好选一家你定点保养或维修车的维修站可以直赔的保险公司，这样对日后出险修车会很方便
第三者商业险是为了防备万一的，上多少还看你自己的需求了，交强险也承担一部分第三者损失的赔付。
十三、汽车改装不要轻易触到以下25点
总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。
1.改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2.装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
3.加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。
4.改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。
5.加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
6.改大轮胎——起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。
7.加装多点粗地线——导致高压线路不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。
8.车内香水——几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，对身体健康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。
9.车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。
10.底盘封塑——99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。
11.改大灯——加大灯泡功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。
12.封釉——100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。
13.车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很难再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。
14.玻璃水——具体是什么物质我也不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上镀上一层膜，失效之后会留下一片片的不均匀。
15.后窗玻璃贴太阳膜——后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需要更换，一撕就会把印刷电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。
16.轮胎充氮气、加自补胶水——空气中氮气含量是70%，氮气也不是惰性气体，换句话说：是骗钱的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮毂和轮胎。
17.大包围——超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。
18.碳纤维发动机盖——这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进玻璃切了你的头。
19.换赛车方向盘——没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。
20.加装雨挡——驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。
21.换电脑芯片——一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。
22.电子提速油门——发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几次后你就得准备去把发动机舱拆干净大修。
23.换白金火花塞——任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样。
24.加压雨刷——听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。
25.粘贴防撞块——这个没什么好说的，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞了，粘得不紧或自动掉下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
十四、5W30和5W40机油选择
从价格上来看5W40要比5W30贵些。国内5W40卖RMB400出头，而5W30才卖320-350。
两者在冷车（包括冷车法动）的情况下对发动机提供的抗摩擦保护几乎是同等的。5W40的高温粘度要比5W30高，也就是说在热车情况下5W40能更好地填补活塞和缸体的磨损空隙，相比5W30能更好地保护中老年发动机，但不利于节油。
对40000公里以内的新车而言，发动机的磨损很小，5W30所能提供的热车润滑作用与5W40几乎是同等的。而且由于5W30的高温粘度较5W40低，故5W30更有利于节省油。
TOTAL官网的产品说明上对5W30和5W40在抗氧化能力，高、低温润滑能力，及机件保护和清洁能力方面的论述是一模一样的。但在介绍5W30时，TOTAL着重指出了该型号机油在节油及环保方面的进步。
TOTAL称QUARTZ FUTURE 9000 5W30能：
1）在起步时节省9.8%的汽油消耗；
2）在混合路况下节省时4 .7%的汽油消耗；
3）在起步时减少10.2%的污染物排放。
在TOTAL对9000 5W40的介绍中就没有以上三点。
综上所述，我个人认为：对新车而言，9000 5W30相比9000 5W40不仅在价钱上而且在效用上都是更好的选择。
十五、补漆
正规的上漆从钢板底漆开始要经过5个步骤：上防锈底漆、上腻子（或称原子灰）、中涂层、上色漆（或称面漆），最后一道是涂清漆。五个步骤缺一不可。正规4S店通常不会出现省略工序的问题。但一些非正规的汽车维修厂虽然收费比4S店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。
而维修陷阱远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关重要。
在集大成的维修车间里，有十年以上维修经验、获得二级维修资质的杨师傅告诉记者，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，通常汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但如果使用的工具不当，或者打磨时尺度把握不当，很可能使须整修的钢板处变薄，直接影响汽车的钢板防撞性能。
十六、爆胎
若遇上爆胎，首先要保持镇定，切记不要慌张。其实自己动手换车胎也不是难事，只要按照程序去办，换胎也难不倒你。
步骤1：
先把车子停在接近水平及安全的地方，启动警示灯。如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。与此同时，驾驶自动档汽车者，应将档位拨向P档，手波车应进入1档或倒档。
步骤2：
在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。
步骤3：
对角形式把轮圈螺丝扭松。五孔轮圈按画五角星的顺序，四孔轮圈按画十字的顺序，分两到三轮将螺丝扭松，但还要留一点余量，不要松到车轮可以松脱的状态。
步骤4：
把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴著地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。
步骤5：
将螺丝逐一松脱。
步骤6：
此时再一次转动千斤顶把车身升高约10公分左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。
步骤7：
装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式（与拆胎步骤相似）扭紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的。
步骤8：
把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。
步骤9：
把千斤顶及爆破的轮胎收回车尾厢，便完成了整个换胎程序。换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。
需要的工具
千斤顶,千斤顶手柄,车轮套筒扳手,普通扳手,螺丝刀,
有些车辆的轮胎螺丝有一个是放盗螺丝,要用车子要把车子自带的螺帽套在套筒扳手上,才可以拧下来.
注意事项
使用千斤顶的要领,各种车型的汽车为确保安全，使用千斤顶时一般都有固定的位置，不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。
维修人员千万不能在没有支撑的车辆车下工作，更换车轮时，乘客不能逗留在车上，因为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。
如果在换胎时没有千斤顶，可根据拆换轮胎的位置的不同，采取不同的应急措施。
拆换双轮的外侧轮胎时，可使车的内轮停在垫有适当高度的木块或石头上，使外轮胎悬空更换。要注意拉紧手制动和塞好前轮。
拆换前轮胎或后内轮胎时，用石头或砖头将车的前轴和后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空可更换。
松螺丝的动作要领:松螺丝和拧紧螺丝一样，都要注意同时拧松，最好是对角线的两个螺丝一起拧松，这样对轮胎和螺母都好有些车辆的轮胎螺丝有一个是放盗螺丝,要用车子要把车子自带的螺帽套在套筒扳手上,才可以拧下来。
在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏。
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一、防冻液
防冻液是汽车发动机工作不可缺少的一部分，它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当防冻液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现防冻液不足，应该及时添加。不过防冻液也不能随意添加，因为除了冷却作用外，防冻液还具有以下多种功能：
1．冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，防冻液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，通常要求防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
2．防腐蚀，防冻液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
3．防水垢，防冻液在循环中应能防止和降低水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。
二、玻璃水
冬季到来，气温降到零度以下以后，车主在雨雪天经常使用玻璃水，因此要及时检查添加，由于夏季使用的玻璃水主要是便于清理蚊虫的，而冬季玻璃水应选用具有抗冻性能的，如果自己不能判断可去修理厂进行检测，因为清洁液结冰后有可能造成储液罐和管路损坏。此外，玻璃清洁液尽量选用专用产品，不要使用其他代用品，否则将损坏车辆的油漆表面。
三、后窗加热装置：
近日雪天降温后有个别车友反映在启动后风挡玻璃的电加热功能时汽车玻璃突然炸裂，感到非常危险。随着冬季的来临和雪天的增加，如加热装置使用不当，后风挡玻璃炸裂的情况会时有发生。据了解，其中冬季冲洗汽车时忘记关掉后风挡的电加热就很容易炸裂玻璃。由于汽车后风挡玻璃内的电阻丝是快速加热，如果室外温度过低，后风挡突然受热，会导致老化或受力不均的玻璃炸裂，另外随着汽车的老化，电阻丝也会发生一些化学变化，这样汽车玻璃的受热就不均匀，也会导致玻璃炸裂。
冬季气温较低时，不要启动汽车后马上就打开后风挡的电加热，如果后风挡上有冰雪等覆盖物，要尽量除去后再行车，后风挡贴膜后，一般不会影响电阻丝的均匀加热，但不排除在贴膜时烘枪的加热会使金属丝或连线受损，从而导致加热不均，进而导致玻璃炸裂。
四、拉高速换机油的方法有两种
1、先换机油-------再拉高速！
优点：用干净的机油跑高速，减少高转速时发动机的磨损。
问题：高转速后，事必会产生少量金属碎屑留在机油或机滤中。（不在意的话可以忽略不计）
2、先拉高速-------再换机油！
优点：相对来讲，放掉的机油可以一次性带走较多的缸内杂质，尽可能保证发动机内部清洁。
问题：用较脏的机油跑高速，在拉高速过程中，会增大发动机磨损！
这两种方法比较下来，得出的结论就是无论哪一种，都有一点负面问题。
所以，考虑到4S店可以免费提供一次机油机滤的情况，安排了以下过程：
拉高速前后都换机油，简单的说就是：
1、高速前加入4S店免费首保机油（半合成），不换机滤。
2、拉高速。
3、拉高速后放掉半合成机油，更换机虑和“灰壳”全合成机油。
五、检查车辆情况
无论是否改装，建议车友们拉高速前，都要进行一次车况检查。
所有4S店对车况检测都应该是免费的。
主要包括胎压（2.3~2.5左右）、底盘、避震、工作液面、仪表盘报警等等。查查有无异常情况，以便于拉高速工程中尽可能的安全。
六、加G17的方法
是先把油用到接近报警提示，
然后加入G17，
然后再把汽油加满。
因为是第一次加入，多以需要一整瓶。
G17：清除积炭，提高动力。
7500公里加入一次，之后每1000公里加半瓶。
厂方说法：按要求加入G17，十万公里发动机免拆洗。
七、机油
灰壳：主要是清除积碳，在市区开的比较多，所以用灰壳。
金美孚：主要是抗磨效果比较好，有一定的清洁效果。
脱裤：主要是赛道机油，优点就是超级抗磨、耐高温。
保养主要就是机油+三滤，东西一定要用好的，不要用便宜货。
八、速腾的刹车
很多人反应速腾车刹车不行，甚至都踩到头了也感觉刹不住，可是在各个试车报告中，速腾的刹车效果还是在中等偏上水平，这是什么原因了？
其实这要跟速腾或者说现在主流车型的刹车设计有关系，那速腾来说，它的刹车系统是有感应的，当你慢慢刹下去时，只有后制动生效，相当于你拉了手刹的效果，大家都知道，后制动的刹车力是很少的，这样的原因是为了行车舒适度的考虑，否则容易点头。
当你重刹，也就是快速的踩下刹车时，这时，前后制动同时生效，这样刹车的效果才真正体现，一般是用于紧急刹车。
所以，有的朋友如果是慢慢踩下的刹车，那么就是把车底踩穿，刹车的效果也是不大的，下次快速的踩一下试试，记得先把安全带系上，呵呵。
九、原地热车
正确的热车方法,应该是：在发动后30秒至一分钟后上路，时间来说一般看水温过底线就可以了。
但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则，逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
十、P和N档
最大的区别就是P挡不仅让自动变速器的所有行星齿轮空转（相当于N档时的状态），还用机械的方式锁死了传动轴。所以此时，主动轮是动不了的，也就是说，理论上即使车在坡上停车，只要挂上了P挡，没有拉手刹车也不会滑，因为主动轮已经锁死，无法转动。
P档和N档在变速器内部的油路是相同的，不同之处在于P挡把锁止轮推了出来，所以能起到停车的作用。短时间停车放P档和放N档拉手刹是一样的，但如果长时间停放或是坡度很大的地方停车，最好还是放P挡的同时拉手刹。
再就是，汽车打火和熄火，最好是放在N档上完成！
十一、机油报警
当仪表的机油报警灯亮了以后，要立即停车，避免造成对发动机的损伤。
十二、保险直赔
对于保险公司来说，你有权利选择修车的维修站，但你上的保险公司，不一定在所有4S店都是直赔的，你最好选一家你定点保养或维修车的维修站可以直赔的保险公司，这样对日后出险修车会很方便
第三者商业险是为了防备万一的，上多少还看你自己的需求了，交强险也承担一部分第三者损失的赔付。
十三、汽车改装不要轻易触到以下25点
总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。
1.改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2.装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
3.加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。
4.改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。
5.加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
6.改大轮胎——起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。
7.加装多点粗地线——导致高压线路不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。
8.车内香水——几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，对身体健康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。
9.车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。
10.底盘封塑——99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。
11.改大灯——加大灯泡功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。
12.封釉——100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。
13.车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很难再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。
14.玻璃水——具体是什么物质我也不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上镀上一层膜，失效之后会留下一片片的不均匀。
15.后窗玻璃贴太阳膜——后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需要更换，一撕就会把印刷电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。
16.轮胎充氮气、加自补胶水——空气中氮气含量是70%，氮气也不是惰性气体，换句话说：是骗钱的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮毂和轮胎。
17.大包围——超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。
18.碳纤维发动机盖——这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进玻璃切了你的头。
19.换赛车方向盘——没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。
20.加装雨挡——驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。
21.换电脑芯片——一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。
22.电子提速油门——发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几次后你就得准备去把发动机舱拆干净大修。
23.换白金火花塞——任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样。
24.加压雨刷——听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。
25.粘贴防撞块——这个没什么好说的，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞了，粘得不紧或自动掉下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
十四、5W30和5W40机油选择
从价格上来看5W40要比5W30贵些。国内5W40卖RMB400出头，而5W30才卖320-350。
两者在冷车（包括冷车法动）的情况下对发动机提供的抗摩擦保护几乎是同等的。5W40的高温粘度要比5W30高，也就是说在热车情况下5W40能更好地填补活塞和缸体的磨损空隙，相比5W30能更好地保护中老年发动机，但不利于节油。
对40000公里以内的新车而言，发动机的磨损很小，5W30所能提供的热车润滑作用与5W40几乎是同等的。而且由于5W30的高温粘度较5W40低，故5W30更有利于节省油。
TOTAL官网的产品说明上对5W30和5W40在抗氧化能力，高、低温润滑能力，及机件保护和清洁能力方面的论述是一模一样的。但在介绍5W30时，TOTAL着重指出了该型号机油在节油及环保方面的进步。
TOTAL称QUARTZ FUTURE 9000 5W30能：
1）在起步时节省9.8%的汽油消耗；
2）在混合路况下节省时4 .7%的汽油消耗；
3）在起步时减少10.2%的污染物排放。
在TOTAL对9000 5W40的介绍中就没有以上三点。
综上所述，我个人认为：对新车而言，9000 5W30相比9000 5W40不仅在价钱上而且在效用上都是更好的选择。
十五、补漆
正规的上漆从钢板底漆开始要经过5个步骤：上防锈底漆、上腻子（或称原子灰）、中涂层、上色漆（或称面漆），最后一道是涂清漆。五个步骤缺一不可。正规4S店通常不会出现省略工序的问题。但一些非正规的汽车维修厂虽然收费比4S店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。
而维修陷阱远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关重要。
在集大成的维修车间里，有十年以上维修经验、获得二级维修资质的杨师傅告诉记者，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，通常汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但如果使用的工具不当，或者打磨时尺度把握不当，很可能使须整修的钢板处变薄，直接影响汽车的钢板防撞性能。
十六、爆胎
若遇上爆胎，首先要保持镇定，切记不要慌张。其实自己动手换车胎也不是难事，只要按照程序去办，换胎也难不倒你。
步骤1：
先把车子停在接近水平及安全的地方，启动警示灯。如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。与此同时，驾驶自动档汽车者，应将档位拨向P档，手波车应进入1档或倒档。
步骤2：
在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。
步骤3：
对角形式把轮圈螺丝扭松。五孔轮圈按画五角星的顺序，四孔轮圈按画十字的顺序，分两到三轮将螺丝扭松，但还要留一点余量，不要松到车轮可以松脱的状态。
步骤4：
把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴著地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。
步骤5：
将螺丝逐一松脱。
步骤6：
此时再一次转动千斤顶把车身升高约10公分左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。
步骤7：
装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式（与拆胎步骤相似）扭紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的。
步骤8：
把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。
步骤9：
把千斤顶及爆破的轮胎收回车尾厢，便完成了整个换胎程序。换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。
需要的工具
千斤顶,千斤顶手柄,车轮套筒扳手,普通扳手,螺丝刀,
有些车辆的轮胎螺丝有一个是放盗螺丝,要用车子要把车子自带的螺帽套在套筒扳手上,才可以拧下来.
注意事项
使用千斤顶的要领,各种车型的汽车为确保安全，使用千斤顶时一般都有固定的位置，不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。
维修人员千万不能在没有支撑的车辆车下工作，更换车轮时，乘客不能逗留在车上，因为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。
如果在换胎时没有千斤顶，可根据拆换轮胎的位置的不同，采取不同的应急措施。
拆换双轮的外侧轮胎时，可使车的内轮停在垫有适当高度的木块或石头上，使外轮胎悬空更换。要注意拉紧手制动和塞好前轮。
拆换前轮胎或后内轮胎时，用石头或砖头将车的前轴和后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空可更换。
松螺丝的动作要领:松螺丝和拧紧螺丝一样，都要注意同时拧松，最好是对角线的两个螺丝一起拧松，这样对轮胎和螺母都好有些车辆的轮胎螺丝有一个是放盗螺丝,要用车子要把车子自带的螺帽套在套筒扳手上,才可以拧下来。
在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏。
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